电动汽车常见问题解答

最近, mg冰球突破豪华版下载(GVEA)在其费尔班克斯校区庆祝安装了两个电动汽车直流(EV DC)快速充电器.

GVEA的电动汽车直流快速充电器是美国最北端的快速充电器, 第一个安装在费尔班克斯. 我们想分享一些关于这项新兴技术的细节:

  • 电动汽车的广泛采用是GVEA通过PM降低碳排放和改善室内空气质量的努力向前迈出的一步2.5 减少.
  • 有趣的是, 50年前, GVEA带来了第一辆电动汽车, 1971年的AMC大黄蜂, 送往内陆进行测试.
  • 用电力而不是化石燃料驱动的汽车排放更少.
  • 电动汽车创造了更多的电力需求, 这有助于将公用事业的固定成本分摊到更大的销售额中, 为所有成员创造更低电费的潜力.
  • 可以。充电器已开放供公众使用,市民可透过以下网址查询充电器的状态: www.plugshare.com/location/345503
  • 要使用电台,用户需在以下网址注册 www.弗洛.com 注册后,可以使用FLO应用程序或信用卡付款.  All 付款s are processed by FLO; GVEA is not involved with the payment process.
  • 目前每分钟20美分,与GVEA的一般mg冰球突破豪华版下载费率相当.
  • 使用GVEA的快速充电器为电动汽车充电的成本大约降低了40%, 以每英里为单位测量, 比内燃机车的燃料成本高.
  • 大多数电动汽车将在GVEA寻求充满电(50%或更少),并且需要大约20-40分钟才能充满电.
  • 电动汽车的行驶里程取决于特定的车型和天气条件. 与夏季相比,所有电动汽车的冬季旅行范围通常要小得多.
  • 目前商用电动汽车的最长续航里程为397英里(奔驰EQS 450+). 然而,阿拉斯加的平均里程是166英里.
  • 是的. 该网站 www.plugshare.com 是关于充电位置和容量的详细信息的好资源吗.
  • GVEA还提供了一笔赠款,用于在Cantwell建立电动汽车充电设施,以进一步支持我们的碳减排努力. 这些充电器的状态可在以下网址查询: www.plugshare.com/location/330268
  • 继续参与铁路带电动汽车工作组.
  • 定稿并归档, 与阿拉斯加管理委员会合作, GVEA的直流快速充电站的电动汽车费率与铁路带公用事业公司开发的方法一致.
  • 专注于在内部安装额外的充电器.
  • 可以,这取决于电动汽车的品牌和型号以及冬季天气状况的严重程度. 电动汽车仍然是一项不断发展的技术,随着电动汽车市场的不断扩大和适应消费者的需求,我们很可能会看到在寒冷天气效率的提高.
  • 每个情况都不一样, 每个人都应该根据自己的需求来评估电动汽车, 风险承受能力, 在决定是否购买电动汽车时,经济和个人优先考虑的因素. 考虑因素包括, 在其他问题中, 运营成本, 电动车的行驶里程(夏季和冬季), 环境效益, 以及你在采用新技术时的个人风险承受能力.
  • 是的. GVEA的九代能源(使用石油), 煤炭, 天然气, 风, 太阳能和水电)可以产生381个.5兆瓦的电力. 2007年12月,该系统创下223兆瓦的峰值记录.
  • GVEA的发电成本大多是固定的, 生产更多电力的唯一额外成本是燃料. 在大多数情况下,发电负荷越大效率越高.
  • No. GVEA的基础设施可以处理额外的负载. 如果国内所有的轻型车辆都是在家里充电的电动汽车, 额外的负荷将使平均住宅用电量由每月608千瓦时提高至每月约745千瓦时, 大约相当于1999年使用的754千瓦时/月. 住宅用电量由一九九九年的754千瓦时/月减少至目前的608千瓦时/月,这是由于能源效益的改善, 包括更高效的照明和电器.